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東海道五十三次[戸塚宿1]
2001/10/02 歩破
朝四時ごろに江戸を出発して、夕暮れには宿に入る。約十里（40km)が1日の旅程
として一般的とされていた昔の旅、戸塚宿は、江戸からちょうど十里の距離に位置
することと、保土ヶ谷宿〜藤沢宿間が比較的長いこと、江戸よりの「権太坂」と
京よりの「大坂」の二つの難所に挟まれていることから大きな賑わいを見せました。
また、戸塚宿は大山道、鎌倉往還との分岐点でもあり、大山参拝客や鎌倉の古寺を
訪れる人々にも高い人気を誇っていました。
【戸塚宿の規模】
本陣：2 脇本陣：3 旅籠：75 総家数：75軒
宿内人別 2,906人（男：1,397 女：1,509）
天保14年(1843)「東海道宿村大概帳」による。
旧東海道は品濃坂を下り、川上川に沿って歩いて行くと、現東海道（国道1号線）にぶつかり
ます。
この辺が前山田で、旧道はそのまま国道を横断し直進します。
【相模国風土記稿】前山田村：戸数13 東西4町、南北5町半 村の巽界に
東海道係れり、幅3間、赤関川（柏尾村にては永谷川と呼ぶ）、東海道の係る所に土橋を架す
、赤関橋と唱う（長さ5間）…
左手に永谷川が現われ、（川上川は街道の北を流れ、先で永谷川と合流し下流で柏尾川とな
る...）街道に架かる赤関橋を渡り、上柏尾に入ります。山のふもと沿いの道を歩き、再びヤ
マザキパンの少し手前で国道1号線と合流します。
【相模国風土記稿】上柏尾村：民戸25 東西4町10間余、南北4町余、東海
道村の中程を貫く幅3間、立場あり、字桃灯立場と呼べり…
特に当時の面影をしのばせるものは有りません。
POLAの前を過ぎると、道路の左側の駐車場の奥に、古そうな蔵が見えますが特に
説明文もありません。さらに歩いて行くと、国道のすぐ左脇に、塀に囲まれた
蔵が有ります。これも説明文は有りませんが、何か意味ありげにポッンと一件建
っています。
その蔵からすぐの国道の左側の2m程上に益田家の「モチの木」がありました。神奈川県
の名木端百選に選ばれた木だそうです。
この木の先で旧東海道は国道1号線と別れ左に入っていきます。（不動坂）
このあたりが下柏尾です。
【相模国風土記稿】下柏尾村：民戸43 東西5町許、南北11町半余、東海道
、南北に通ず幅4間半、海道の中程にて西北に岐路を別つ、大山道と云う、秣場（まぐさば）
東方にあり四段六歩…
この日は忘れていましたが、この不動坂の手前、国道の左手に
「大山道道標」が有ります。
この別れた道の幅が、昔の東海道のそのままの道幅との事です。
左の絵は東海道風景図会のものです。絵のように現在の国道の右側は低くなっており
ＪＲ東海道線とその先には川が流れています。
不動坂を下って行くと右手に立派な土蔵と門が見えました。
表札を見ましたが読み取れませんでした。
明治10年（1877年）英国人ウイリアム・カーティスがこの付近に牧場を作りハム製造を
始めた。そのときの使用人、斎藤角次が後、明治14年（1881年）この地で日本人による
初のハム製造を開始「鎌倉ハム」の発祥の地です。
日も傾き薄暗くなってきたので、足を速め歩いて行くと左手に護良（もりなが）親王
首洗井戸の標識がありました。わき道に入るも、不明…
護良親王：南北朝時（14世紀）の後醍醐天皇（南朝）の皇子で征夷大将軍として活躍するも
北朝により鎌倉で殺害され、さらし首となった。
街道に戻り、進むとＴ字路となり、ここを左折します。ここで再び国道1号線に
合流し、、舞岡川を渡ります。
この橋の手前の一角が舞岡で、橋を渡ると吉田となります。
【相模国風土記稿】舞岡村：民戸80、広6町許、南北8町余、東海道北界に
繁る…、橋は五太夫橋（家康に由来する）長さ3間半…
吉田町：戸数131、東西凡5町、南北凡10町…
道路は帰宅ラッシュで混雑しています。
ブリジストンの工場を過ぎ、ダイエー横の江戸方見附の石碑を過ぎ、最後の
目的地である妙秀寺を探すも、持参のガイドブックは大雑把すぎて解りません。
ますます日は傾き気はあせる一方です。あきらめ一里塚跡を探すもこれも見つかり
ません。
吉田橋まで行き、再度戻り、ようやく妙秀寺の入り口を発見、山門
の前に行くも、入れない...5時までだったか…と思い再度の訪問を心に
来た道を戻った。
吉田橋は柏尾川に架かる橋で、手前の道路を左折すると鎌倉街道である。
【相模国風土記稿】柏尾川：幅8間、東海道の係る所、板橋を架す、長さ
11間、大橋と呼べり、河涯に堤防あり、高さ1丈…鎌倉道：大橋辺より南
に分れ柏尾堤上を経て、上倉田村に至り、本路に合す。
吉田大橋を渡り戸塚駅に向かう、足が痛い、今日は迷い迷い何Ｋm歩いたのだろうか？
踏み切り向こうの松本屋の蔵を前に戸塚駅から自宅への電車に乗った。
17：35で有った。
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